El escenario económico en Argentina ha dado un giro inesperado para quienes buscaban renovar automóviles durante este mes de marzo. Las vitrinas de las principales concesionarias exhiben precios significativamente menores a los del mes pasado.
Marcas de renombre como Volkswagen, Fiat, Peugeot, DS y Hyundai han iniciado una agresiva estrategia de rebajas que alcanza cifras millonarias.
Incluso antes de que entre en vigor la exención fiscal completa de la ley Milei, los descuentos ya rozan los 10 millones de pesos argentinos. Este movimiento responde a una reorganización anticipada ante la inminente eliminación del “impuesto al lujo” programada para abril.
Esta tendencia impacta tanto a compradores nuevos como a dueños de usados.
De los automóviles superdeportivos a las camionetas de trabajo
La desaparición del impuesto interno ha generado un efecto cascada que beneficia principalmente a los segmentos más exclusivos y prestacionales. El Porsche 911 Turbo S ha liderado esta tendencia con una reducción de valor que supera los 600.000 reales en la conversión directa.
Por su parte, el Ford Mustang Dark Horse no se queda atrás, experimentando una bajada de precio cercana a los 200.000 reales en el mercado local.
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En el segmento de las pick-ups, la Fiat Titano en su versión Endurance ha recibido un recorte de 37.000 reales, posicionándose de forma competitiva. Volkswagen también ha movido sus fichas: el Vento GLI bajó un 7%, mientras que la gama Amarok registró reducciones promedio del 6% en todas sus versiones.
Hyundai se suma a la ofensiva rebajando el Tucson 1.6 Turbo en 2.000 dólares, incluyendo además entradas para los partidos de la selección argentina.
La devaluación de los usados y la insatisfacción de los compradores recientes
No todo es celebración en el mercado, ya que esta drástica caída de precios nuevos arrastra consigo el valor de los vehículos de segunda mano. Los consultores advierten que aproximadamente el 60% de la rebaja de un auto 0 km se traslada inmediatamente al mercado del usado.
Esto significa que quienes planeaban vender su coche actual para comprar uno nuevo se encuentran hoy con un patrimonio de menor valor.
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Asimismo, existe una creciente insatisfacción entre los clientes que adquirieron sus vehículos hace apenas semanas a precios considerablemente más altos. Los fabricantes intentan evitar la acumulación de inventario a toda costa, sacrificando márgenes de beneficio para mantener el flujo de ventas.
Este fenómeno, similar al ocurrido recientemente en China, redefine el poder de negociación del consumidor argentino en un contexto de alta volatilidad.
