El mercado de lujo en el país trasandino vive un terremoto de precios. La marca alemana Porsche ha sorprendido al anunciar un descuento astronómico de US$ 128.000 para su emblemático modelo 911 Turbo S.
Esta drástica caída en los valores es consecuencia directa de la reciente eliminación del denominado “impuesto al lujo”.
La medida, impulsada por el gobierno de Javier Milei, fue aprobada en el Senado junto a la controvertida reforma laboral de fines de febrero. El beneficio no solo alcanza a los deportivos de alta gama, sino que promete una reacción en cadena en todo el sector automotriz regional.
El fin del impuesto que inflaba los precios hasta un 21%
La normativa argentina aplicaba un gravamen interno del 18% a vehículos, embarcaciones y aviones de alto valor comercial.
Sin embargo, debido a la combinación con otros tributos, la tasa efectiva que terminaba pagando el cliente rozaba el 21,95%. Este impuesto se utilizaba anteriormente como una herramienta de política monetaria para frenar la fuga de dólares del sistema.
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Con la nueva ley, modelos como el Audi RS Q8 han visto reducido su precio en US$ 37.000 de forma inmediata.
Ford también se sumó a la tendencia, bajando el costo del Mustang GT de US$ 90.000 a US$ 65.000 para el mercado local. Expertos tributarios señalan que esta corrección elimina las distorsiones acumuladas que mantenían los precios artificialmente elevados.
Ventas estancadas y la esperanza de una reactivación total
A pesar de los anuncios, el mercado automotriz argentino enfrenta una dura realidad de ventas bajas desde finales de 2025.
Esta parálisis incluso ha afectado la producción en Brasil, ante la menor demanda de vehículos proveniente de Buenos Aires. Las marcas esperan que, con la entrada en vigencia oficial de la exención el 1 de abril, se produzca un boom de matriculaciones.
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Firmas como Toyota, Lexus y Mercedes-Benz ya proyectan descuentos generales cercanos al 15% en sus catálogos actuales.
La Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) celebró la medida, asegurando que devuelve la previsibilidad a toda la cadena de producción. Resta ver si esta mayor competitividad en Argentina generará un flujo de vehículos hacia otros mercados del Cono Sur.
