En la ciudad de Castro, en la región de Los Lagos, andar en auto será más caro luego de que el valor de los pasajes del transporte menor aumente. Este ajuste tarifario responde a una realidad ineludible marcada por el encarecimiento global de la energía y la falta de apoyos estatales proporcionales a la crisis.
A partir de mediados de mayo, los usuarios de los taxis colectivos deberán desembolsar una cifra superior para realizar sus recorridos habituales por la comuna.
La medida ha sido adoptada tras una serie de reuniones internas entre los gremios, quienes aseguran que el modelo de negocio actual se ha vuelto insostenible. El gremio busca proteger el sustento de los conductores mientras intenta que el impacto para la ciudadanía no sea excesivamente oneroso en un contexto de inflación.
Nuevos valores y la justificación del gremio transportista
El acuerdo alcanzado por las diversas líneas de la ciudad establece un aumento de 200 pesos en la tarifa convencional que rige durante la jornada diaria. De esta manera, el pasaje tendrá un valor único de 1.000 pesos en el horario comprendido entre las 06:00 y las 00:00 horas, de lunes a domingo.
Para quienes requieran movilizarse durante el bloque de trasnoche, el costo del servicio se fijará en 1.500 pesos, reflejando el esfuerzo adicional de este turno.
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La Federación de Taxis Colectivos Nueva Esperanza explicó que la decisión es una respuesta directa al alza sostenida y violenta en el precio de las bencinas. Los dirigentes señalan que los subsidios actuales, cercanos a los 100 mil pesos, resultan insuficientes para cubrir la brecha generada por el mercado internacional.
Si el vehículo no sale a la calle por falta de rentabilidad, el conductor simplemente se queda sin el ingreso necesario para el sustento básico de su hogar.
El impacto operativo en el parque automotriz de Castro
En la zona operan actualmente unos 403 taxis colectivos, de los cuales más de la mitad pertenecen a la federación que lidera este reajuste de precios. Cada uno de estos trabajadores debe enfrentar costos crecientes no solo en combustible, sino también en mantenimiento técnico, repuestos y seguros obligatorios.
La dirigencia ya cumplió con el protocolo de informar al Ministerio de Transportes con la anticipación legal requerida para que el cambio entre en vigor.
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Se recalca que, incluso con el pasaje a mil pesos, no se logran solventar todos los gastos de operación, pero se ha buscado un equilibrio pensando en la gente. El conductor es el eslabón más perjudicado de la cadena, ya que debe absorber las fluctuaciones externas de un recurso que Chile no produce y debe importar.
La comunidad local deberá ahora adaptarse a esta nueva realidad tarifaria para asegurar que el servicio de transporte siga funcionando con normalidad. Este incremento es el reflejo de una presión económica que se siente con fuerza en las provincias y que obliga a redefinir el costo de los servicios básicos.
