El alimento más sagrado de la dieta nacional se prepara para un ajuste de precios que golpeará el presupuesto de millones de hogares. Los industriales panaderos confirmaron que el alza histórica de los combustibles se trasladará inevitablemente al consumidor.
Tras el ajuste récord del Mepco que elevó el diésel en $580 y las gasolinas en casi $400, los costos de producción se han vuelto insostenibles.
La marraqueta y la hallulla, que hoy promedian los $2.000 por kilo en la Región Metropolitana, podrían superar esa barrera durante el mes de abril. El costo del horneado y el transporte marítimo del trigo están configurando esta nueva tormenta económica.
El pan es el producto que más pesa en la división de alimentos del IPC y su valor varía según la realidad de cada panadería.
Los factores que encarecen el kilo de pan crudo en todo el país
El presidente de Indupan, Juan Mendiburu, estima que el solo hecho de encender los hornos industriales hoy cuesta $50 adicionales por kilo. La mayoría de las panaderías urbanas utilizan gas o diésel para la cocción, insumos que han escalado a la par del petróleo por la guerra en Irán.
A esto se suman cerca de $40 de incremento por concepto de transporte, afectando especialmente la distribución hacia los almacenes de barrio.
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Desde ChilePan explican que las panaderías grandes dependen de vehículos motorizados para abastecer a los pequeños comerciantes locales. Incluso el uso de la leña está prohibido en zonas saturadas como Santiago, dejando a los productores sin alternativas baratas para sus hornos.
La variación de la UF también suma presión a quienes arriendan sus locales, creando una estructura de costos extremadamente sensible al mercado.
Trigo, barcos y la incertidumbre en las próximas cosechas
Más allá del combustible local, la industria observa con preocupación el alza de las materias primas que llegan desde el extranjero. Chile depende mayoritariamente de harina importada de Estados Unidos, Canadá y Argentina para satisfacer su alta demanda interna.
El conflicto en Medio Oriente no solo encarece el crudo, sino que también eleva el costo del flete marítimo para el trigo del hemisferio norte.
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En el caso de la harina argentina, su traslado terrestre por camiones también se verá influido directamente por el nuevo precio del diésel. Los dirigentes gremiales advierten que, si la escalada bélica persiste, las próximas cosechas y su transporte podrían ser aún más costosos.
Para las familias de Villa Alemana y el resto de las regiones, el mes de abril marcará el inicio de un pan más caro y una canasta básica bajo presión.
