El gigante automotriz Stellantis enfrenta una de sus crisis técnicas más complejas a nivel mundial. Una falla crítica en la instalación de componentes del motor PureTech de 1.2 litros ha encendido las alarmas de seguridad.
La Autoridad Federal Alemana de Transporte Motorizado reporta que la cifra de vehículos afectados asciende a 700.000 unidades. El defecto, presente en modelos fabricados entre 2023 y 2026, radica en un contacto accidental que podría generar chispas bajo el capó. Modelos específicos deben acudir a revisión.
Las 7 marcas bajo la lupa por fallas en el borne del motor
La retirada masiva afecta a un abanico diverso de fabricantes, incluyendo a Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel, Alfa Romeo, Fiat y Jeep. Según el informe técnico, el problema se origina cuando el tubo del filtro de partículas roza la tapa protectora del borne del motor de arranque.
En condiciones de alta humedad, esta fricción puede provocar un arco eléctrico capaz de iniciar un incendio en el compartimento del motor.
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Hasta la fecha, Stellantis ha confirmado 36 incidentes relacionados con este defecto, de los cuales 12 terminaron en inicios de fuego real. Modelos populares como el Peugeot 208 y 2008 encabezan la lista de retiro con cerca de 295.000 unidades comprometidas globalmente.
También se han sumado al llamado a revisión el Fiat Grande Panda y el Alfa Romeo Junior, evidenciando la vulnerabilidad de la plataforma compartida.
El plan de contingencia de Stellantis ante su nuevo revés técnico
Para los propietarios afectados, la solución definitiva no requiere de intervenciones profundas ni largas esperas en los centros de servicio. El grupo automotriz ha diseñado una tapa protectora de mayor tamaño que aísla los componentes críticos de manera segura y permanente.
Esta reparación gratuita se realiza en apenas media hora, instalando el blindaje necesario para neutralizar el riesgo de ignición por chispa.
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Este evento representa un nuevo golpe a la reputación de los motores PureTech, que ya habían enfrentado campañas de retiro en sus versiones diésel. Se suma además a los recientes problemas con los airbags Takata, obligando a la empresa a reforzar sus protocolos de control de calidad.
Los usuarios pueden verificar si su número de chasis está en la lista de alerta a través de los portales oficiales de cada marca involucrada.
