Marzo avanza implacable y con él llega el dolor de cabeza anual para millones de conductores en Chile: el pago del Permiso de Circulación 2026. Sin embargo, este año el proceso viene con un sabor amargo tras revelarse que una gran parte de los chilenos está desembolsando montos injustificados.
Mientras en nuestro país los dueños de vehículos enfrentan sobrecobros promedio de 45 mil pesos, al otro lado de la cordillera la realidad es opuesta.
En Brasil, una nueva legislación ha comenzado a liberar a miles de usuarios de la carga tributaria vehicular, marcando una brecha de políticas públicas. Esta diferencia de criterios pone en el centro del debate la eficiencia de los impuestos municipales frente a los incentivos de movilidad en el extranjero.
Acompáñenos a revisar cómo el sistema chileno está fallando en sus cálculos y por qué los brasileños celebran un alivio en sus bolsillos este 2026.
Un tercio de los chilenos paga un sobreprecio
Un informe de Autofact ha encendido las alarmas al analizar más de 60 mil patentes en todo el territorio nacional. Los resultados son lapidarios: más de un tercio de los contribuyentes en Chile está pagando más de lo que realmente le corresponde al Servicio de Impuestos Internos.
En promedio, el sobrecobro detectado es de $45.000, pero en algunos casos de vehículos de alta gama, el exceso llega a los $500.000 pesos chilenos.
[Te puede interesar] 4 documentos que necesitas tener a mano para obtener tu permiso de circulación
La causa de este desorden radica en la enorme variedad de marcas y modelos, lo que confunde a las municipalidades al asignar los códigos fiscales. Esta complejidad metodológica termina castigando el presupuesto familiar en un mes donde los gastos escolares y de seguros ya están por las nubes.
Para muchos conductores, el trámite se ha convertido en una lotería donde la falta de precisión técnica del sistema les obliga a financiar errores ajenos.
Exención total para vehículos menores en São Paulo
En un escenario completamente distinto, el estado de São Paulo en Brasil ha dado un paso radical hacia la exención tributaria para este año fiscal 2026.
La nueva norma prevé que las motocicletas, ciclomotores y scooters de hasta 180 cc queden totalmente libres del pago del IPVA, el equivalente al permiso chileno. Esta medida busca incentivar el uso de medios de transporte más ágiles y económicos, aliviando la carga financiera de los trabajadores que usan estos vehículos.
[Lee también] Gobierno emite importante alerta para todos los chilenos que tienen automóvil
A diferencia de Chile, donde incluso las motos pequeñas deben pagar montos que suben cada año por el IPC, en Brasil el foco es la movilidad accesible.
Mientras los chilenos deben verificar meticulosamente sus códigos para no ser estafados por el sistema, los brasileños ven cómo su impuesto desaparece. Esta disparidad genera un cuestionamiento profundo sobre si el permiso en Chile es una herramienta de gestión vial o simplemente una recaudación deficiente.
