La movilidad en la capital chilena se prepara para una transformación histórica tras un hito administrativo decisivo que permitirá reducir los tiempos de traslado de forma drástica. El Servicio de Evaluación Ambiental ha otorgado luz verde unánime a la construcción de la Línea 8 del Metro de Santiago, un proyecto de infraestructura de escala masiva.
Con una inversión que alcanza los 1.900 millones de dólares, esta nueva arteria subterránea promete cambiar la calidad de vida de casi dos millones de personas.
El trazado conectará las comunas de Providencia y Puente Alto en un tiempo récord de 23 minutos, lo que representa una disminución del 59% respecto al trayecto actual. Esta obra no solo facilitará el transporte, sino que actuará como un alivio estratégico para la saturada Línea 4, redistribuyendo el flujo de pasajeros de manera eficiente.
La aprobación del organismo ambiental cierra un proceso de evaluación de dos años y permite dar inicio a las etapas de licitación y excavación profunda.
Extensión del trazado y estaciones de combinación
La nueva red ferroviaria contará con una extensión de 19 kilómetros de longitud y sumará un total de 14 estaciones estratégicamente ubicadas. El recorrido comenzará en el sector de Camilo Henríquez con Cerro Punta Negra, avanzando hacia el norte bajo ejes viales críticos como La Florida y Macul.
Posteriormente, el trazado continuará por José Pedro Alessandri, Chile España y Los Leones, finalizando su recorrido en la intersección con Avenida Vitacura.
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Para garantizar una conectividad total, la Línea 8 contará con tres nodos de combinación claves que integrarán diversos puntos de la ciudad. En la estación Los Leones conectará con las Líneas 1 y 6, en Chile España lo hará con la Línea 3, y en la estación Macul enlazará con la Línea 4.
Este diseño en red permite que los usuarios optimicen sus rutas sin necesidad de salir a la superficie, fomentando el uso del transporte público masivo.
Plazos de ejecución y etapas de inauguración
El Metro de Santiago ha diseñado un plan de puesta en marcha dividido en dos fases diferenciadas para asegurar una implementación progresiva. La primera etapa, que comprende el tramo desde Chile España hasta la terminal sur en Puente Alto, entrará en operación durante el año 2032.
Este sector inicial habilitará 11 estaciones de forma inmediata, beneficiando a las comunas con mayor densidad poblacional del sector sur-oriente.
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El tramo norte, que permitirá la llegada definitiva hasta la comuna de Providencia, se proyecta que esté habilitado y operativo un año después, en 2033. La construcción de este túnel bajo avenidas de alto tráfico representa un desafío de ingeniería que requerirá tecnologías de excavación de última generación.
Con la aprobación del SEA, Santiago se encamina hacia una red de metro más robusta, moderna y capaz de mitigar la congestión vial de la superficie.
