El Ejecutivo adopta medida para dinamizar la construcci\u00f3n mediante una desregulaci\u00f3n estrat\u00e9gica del uso de suelo, proyectando una ca\u00edda de hasta el 15% en los precios finales. A partir de junio, las nuevas reglas permitir\u00e1n optimizar el aprovechamiento de los terrenos urbanos, adaptando la normativa a la realidad demogr\u00e1fica y de movilidad del siglo XXI.<\/p>\n\n\n\n
Esta modernizaci\u00f3n de la ordenanza general busca no solo reactivar una industria en crisis, sino tambi\u00e9n acortar los plazos en procesos cr\u00edticos como la reconstrucci\u00f3n tras desastres naturales.<\/p>\n\n\n\n
La industria ha recibido los anuncios con optimismo, aunque advierte que el periodo de transici\u00f3n podr\u00eda generar una pausa temporal en el inicio de nuevas obras. Ajustar los proyectos actuales a los nuevos est\u00e1ndares de densidad y equipamiento ser\u00e1 el primer paso para ofrecer viviendas m\u00e1s econ\u00f3micas y acordes al bolsillo de las familias.<\/p>\n\n\n\n
Uno de los cambios m\u00e1s disruptivos se refiere al c\u00e1lculo de habitantes por hect\u00e1rea, reduciendo el factor de conversi\u00f3n de cuatro a solo dos personas por vivienda. Esta modificaci\u00f3n reconoce que los hogares actuales son m\u00e1s peque\u00f1os y permite construir un mayor n\u00famero de unidades en el mismo espacio de terreno disponible.<\/p>\n\n\n\n
Para las viviendas de inter\u00e9s p\u00fablico o econ\u00f3micas, el factor se reduce incluso a un habitante, facilitando edificios m\u00e1s densos en zonas estrat\u00e9gicas de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, el Gobierno ha decidido flexibilizar la exigencia de estacionamientos m\u00ednimos para proyectos ubicados cerca de ejes estructurantes de transporte p\u00fablico. La nueva norma incluye la cercan\u00eda a estaciones de Metro, trenes, telef\u00e9ricos y paraderos de buses de alto flujo como justificaci\u00f3n para reducir estas plazas de aparcamiento.<\/p>\n\n\n\n
Esta medida elimina costos de excavaci\u00f3n y construcci\u00f3n subterr\u00e1nea que suelen traspasarse \u00edntegramente al valor de venta que pagan los compradores finales.<\/p>\n\n\n\n
La propuesta tambi\u00e9n introduce mejoras en la figura de los “conjuntos arm\u00f3nicos”, disminuyendo el requisito de superficie m\u00ednima para acceder a beneficios de constructibilidad. Ahora, terrenos desde los 2.500 metros cuadrados podr\u00e1n optar a incrementos de edificaci\u00f3n, especialmente si se encuentran vinculados a infraestructura de movilidad urbana.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto a la gesti\u00f3n administrativa, los permisos de edificaci\u00f3n ver\u00e1n extendida su vigencia de tres a seis a\u00f1os, otorgando mayor holgura a los desarrolladores.<\/p>\n\n\n\n
Se incorpora adem\u00e1s la suspensi\u00f3n del plazo de caducidad mientras los proyectos est\u00e9n a la espera de autorizaciones obligatorias por parte de otros organismos del Estado. Este cambio ataca directamente la burocracia que suele paralizar obras por retrasos ajenos a la gesti\u00f3n de las empresas constructoras y los municipios.<\/p>\n\n\n\n
Para las zonas afectadas por cat\u00e1strofes, se establecen mecanismos simplificados que permiten acreditar condiciones de mitigaci\u00f3n vial mediante informes t\u00e9cnicos r\u00e1pidos. La meta final es cerrar la brecha entre el costo de edificaci\u00f3n y el poder adquisitivo de los ciudadanos, permitiendo que la oferta habitacional vuelva a ser una realidad alcanzable.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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