La promesa de conectar las dos ciudades m\u00e1s importantes de la zona central mediante rieles ha sufrido un rev\u00e9s en el nuevo gobierno. La administraci\u00f3n de Jos\u00e9 Antonio Kast da marcha atr\u00e1s y confirm\u00f3 el estancamiento del proyecto ferroviario que fuera emblema del periodo anterior.<\/p>\n\n\n\n
La decisi\u00f3n de retirar la licitaci\u00f3n para el estudio integral desde la Contralor\u00eda marca un punto de quiebre en la planificaci\u00f3n de infraestructura a largo plazo.<\/p>\n\n\n\n
El Ejecutivo argumenta que la compleja situaci\u00f3n de la caja fiscal obliga a postergar iniciativas de alto costo y “dudoso beneficio social” inmediato. La iniciativa contemplaba un trazado de 172 kil\u00f3metros que unir\u00eda Quinta Normal con el sector de El Salto en un tiempo estimado de 90 minutos.<\/p>\n\n\n\n
El ministro de Transportes, Louis de Grange, ha sido enf\u00e1tico en se\u00f1alar que, bajo la actual estrechez financiera, se deben privilegiar proyectos con impacto social directo. Seg\u00fan el delegado presidencial de Valpara\u00edso, Manuel Millones, cualquier trayecto que supere la hora y media pierde competitividad frente al transporte por carretera.<\/p>\n\n\n\n
Con la ampliaci\u00f3n proyectada de la Ruta 68, el gobierno sostiene que el tren no lograr\u00eda captar la demanda necesaria para justificar los subsidios estatales.<\/p>\n\n\n\n
El retiro de la resoluci\u00f3n que adjudicaba el estudio por m\u00e1s de $15 mil millones es la se\u00f1al m\u00e1s clara de que el proyecto ha sido enviado “al congelador”. Las autoridades locales insisten en que hoy no existen recursos excedentes para aportar a una obra que requiere un mantenimiento financiero permanente.<\/p>\n\n\n\n
La administraci\u00f3n Kast prefiere enfocar el erario p\u00fablico en \u00e1reas como seguridad, salud y pensiones, dejando el sue\u00f1o ferroviario en un futuro incierto.<\/p>\n\n\n\n
Desde la oposici\u00f3n, el malestar es profundo y acusan al Gobierno de tirar por la borda a\u00f1os de dise\u00f1o t\u00e9cnico y profesionalismo. Diputados y senadores de la zona recalcan que la conexi\u00f3n ferroviaria no es un lujo, sino una necesidad b\u00e1sica para la descentralizaci\u00f3n efectiva del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
Se critica que el freno al plan “Trenes para Chile” perjudica directamente a comunas como Llay Llay, La Calera y Tiltil, que esperaban salir del aislamiento.<\/p>\n\n\n\n
Parlamentarios del Frente Amplio y el Partido Comunista califican la medida como un “golpe al alma de Chile” y una falta de visi\u00f3n de Estado. Argumentan que los pa\u00edses desarrollados invierten en rieles precisamente para mejorar la calidad de vida y el ordenamiento territorial de sus ciudades.<\/p>\n\n\n\n
Mientras el gobierno defiende la responsabilidad fiscal, la regi\u00f3n de Valpara\u00edso ve c\u00f3mo su principal proyecto de integraci\u00f3n vuelve a foja cero este 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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